| Klik hier als je wilt zoeken via Aad's Freefind search engine, vul in het venster jouw woord in, bijvoorbeeld paardentram of tram en klik op ENTER |
|---|
We beginnen dus met wat foto's die we al hadden ergens, en onder de streep de verse foto's:
- Wat een belevenis moet het zijn geweest op de negentiende september van het jaar 1905. toen de Rotterdammers voor het eerst op "hun"elektrische tram konden stappen. Met een flinke vaart, sneller dan de snelste paardentram, werden zij vervoerd van de Honingerdijk via het Beursplein naar het Park. Voor 7,5 cent geschiedde dit wonder en wanneer de rijkdom reikte tot 10 cent, dan was men de gelukkige eigenaar van een retourtje.
Op 18 september van dat jaar kon tramlijn 1, als eerste elektrische tram van de Rotterdamsche Electrische Tramweg Maatschappij, feestelijk worden ingewijd. (LINK) De oude route van de paardentram, die zijn eindpunt bij de Hoflaan had, (LINK) was doorgetrokken tot bij de Oude Plantage.
Toch ook nog maar een keer dit schone gedicht van Koos Speenhoff :
-
De Rotterdamse Paardentram
Als je niet meer lachen kan,
Kijk de paardetram 's an.
Als je dat mirakel ziet,
Lach je of je wil of niet.
Iemand met een haastig lijf,
Vloekt de tram geregeld stijf.
't Is een groote ergenis,
't Lijkt wel een begrafenis
Mot je ergens gauw naar toe
Klim dan liever op een koe.
Rotterdam wordt wereldstad,
Na een duizend jaar of wat.
Naar den Haag rijdt men dan fijn
In een electrischen trein.
't wordt een wonderlijke pracht,
Als je lang genoeg maar wacht.
Voor die nieuwerwetsche baan
Ging Boneski naar de maan
Maar dat zal niet lang meer duren
Want die zaak is weer verhuurd
En nu drink je der met plezier,
Weer je lekker potje bier.
Paarden zijn dan uit den tijd,
Alles electriciteit.
Met de stoomtram naar Schiedam,
Wordt een hazenwindentram.
Als 't regent dat 't giet,
Is de tram er lekker niet.
Roep je dan *daar heb je hem!'
Is 't nog een open trem.
Als je voor de hitte zwicht,
Is de tram gewoonlijk dicht.
Conducteurs zijn zeer beleefd,
Als je maar een fooitje geeft.
De koetsiers zijn desperaat,
Als tram de rails uitgaat.
Al de paarden van de tram,
Zijn als schutters net zoo tam.
's Morgens wordt zoo'n tramwaypeerd
Opgewonden en gesmeerd.
Als 't niet meer sjouwen hoeft,
Wordt 't uit elkaar geschroeid
Zijn ze afgebeuld en moe,
Gaan ze naar den vilder toe.
Als je uit den vreemde komt,
Sta je van die tram verstomd.
Iedereen vraagt dan gewis
Of 't een kinderwagen is
't Lolligste van Rotterdam,
Is die goeie paardetram.
Kom je 's nachts aan 't Maasstation,
Keer dan maar gerust weerom.
Watje zoekt en waar je spiedt.
Maar die tram die vind je niet.
't Is een zootje, 't is een kruis,
Want je moet te voet naar huis.
d'Aandeelhouders zijn tevreê,
Want ze doen er zaakies mee.
Ieder zit er voor zijn lol,
Want de tram gaat nooit op hol.
we kijken op het begin van de Schiekade OZ
aan de andere kant van de Schie begon de tram naar Overschie
Achter de brug de Voorplas
Links de tuin van Zomerlust, voorheen Tivoli en nu De Plas
Rechts Lommerijk, vroeger Vrouw Romeyn
Deze kaart werd verzonden in 1965, er zit een postzegel van 8 cent op geplakt. Hij werd uitgegeven door en ten behoeve van het RET Mannenkoor.
Trams ....
|
Paardetram, 1879-1925 De eerste paardetram reed vanaf Crooswijk via de Jonker Fransstraat naar de Binnenrotte. De laatste paardetram reed naar Overschie |
||
|
Stoomtram, 1882-1906 Coolsingel - Binnenweg - Lage Erf - Mathenesserpolder - Schiedam. In 1906 werd de stoomtractie vervangen, toen ging de electrische Lijn 8 rijden. |
Electrische tram, 1905 Op 1 september 1905 vertrok de eerste electrische Lijn 1 van de Honingerdijk via het Beursplein naar het Park. In 1907 zijn er reeds 9 electrische lijnen. |
Motortram, 1925-1928. Gedurende deze drie jaren verzorgen enkele omgebouwde oude paardetrams, voorzien van een Ford-motor, de verbinding Hofplein (Slagveld) - Overschie. Zij waren de directe opvolgers van de paardetram op die lijn. |
Bussen ....
|
Autobus G.M.C., 1937-1942 Deze kleinere wagens reden het stadsvervoer in Schiedam en bovendien het traject Rotterdam - Overschie - Schiedam - Kethel. |
Krupp-bus, 1928-1940, op Lijn D naar Overschie De eerste autobus van de RET, met 31 zitplaatsen en eventueel 9 staanplaatsen. |
|
Kromhout-bus, 1938-1953 Moderne bus met frontbesturing en achter-uitstapdeur. Capaciteit, 40 passagiers. In 1938, toen deze bussen beschikbaar kwamen, werd het net van autobuslijnen in de stad uitgebreid tot 11, naast 14 tramlijnen. Na 10 mei 1940 is het net natuurlijk geheel gewijzigd. |
Saurer-bus, jaren 1960, op Lijn 30 naar Katendrecht Capaciteit 90 personen. De buslijnaanduiding met letters vervalt in 1954, de buslijnen dragen voortaan nummers, te beginnen met 30. De reden? Er waren niet genoeg letters beschikbaar in het alfabet - zo snel groeide het autobusnet kort na de oorlog uit. In 1964 exploiteerde de RET 32 buslijnen en 14 tramlijnen. |
En dit was nog maar een kleine kollektie, meer verhalen met foto's van trams kun je bijvoorbeeld vinden in deze rubriek en deze rubriek.
En dus vanaf hier wat verse foto's, er komen er nog veel meer, en natuurlijk zetten we ook jouw foto erbij, mits ingestuurd in .jpg formaat en niet groter dan 640 x 480 pixels. Ook mag de foto NIET groter zijn dan zeg 100kb...., denk aan de mensen met een telefoon modem....
Deraillement motorrijtuig 446, lijn 16
Motorrijtuig 431 lijn 6
